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日月光營運長吳田玉以太極圖案形容台灣和中國大陸在半導體產業的競合關係，他指出，中國大陸消費市場驅動全球半導體產業成長，台灣不應該缺席。
二○一六國際半導體展今天起熱鬧登場，吳田玉下午受邀在CEO高峰論壇進行演講。
吳田玉表示，從二○○○年迄今，全球半導體營收規模成長幅度保守估計大約是四點八％，從各地區半導體支出規模來看，今年目前為止台灣仍占全球第一，韓國緊追在後，中國大陸後勁強，歐洲因為車用和感測器產品也有明顯成長。
觀察台灣半導體產業在全球的角色，吳田玉指出，台灣在全球IC設計營收規模占比達二十％、在全球晶圓代工占比達六十二％、在封裝測試占比達五十六點六％。儘管台灣GDP占全球比重僅○點七％，可是台灣半導體產業占全球比重達二十二％。
吳田玉指出，中國大陸是全球最重要的半導體終端消費市場，過去五年，中國大陸消費市場驅動著全球半導體產業的成長。
吳田玉表示，台灣與中國大陸在半導體產業的競爭與合作關係，應該是二比八，必須從更廣角度來看，未來雙方在智慧城市、M2M、無人機、網路經濟等領域應該有更多合作關係。
吳田玉指出，中國大陸未來有潛力界定可能新興應用的市場規模，進一步改變全球人類的生活方式，其中可預期有新的應用商機浮現，台灣可扮演不可或缺的角色，台灣不應該缺席。
（中央社記者鄭景雯台北3日電）榮獲巴黎FNAPEC大賽首獎、倫敦弦樂四重奏大賽當代音樂演奏首獎肯定的迪歐提瑪四重奏，13日將首度登上國家音樂廳，帶來舒伯特、布列茲、貝多芬等經典作品。
迪歐提瑪四重奏四位就讀於巴黎高等音樂院的同學，1996年成立迪歐提瑪四重奏，其中包括一位來自瀋陽的小提琴家趙雲鵬。
「迪歐提瑪」這個名字以義大利作曲家諾諾（Luigi Nono）的作品「Fragmente-stille an Diotima」為名，藉以表明他們對推廣現代音樂的使命感，而他們對現代音樂的專注與重視，也獲得阿班貝爾格四重奏的賞識。
今年是迪歐提瑪四重奏創團20週年，他們儼然成為演奏當代弦樂四重奏作品的權威；巡迴世界演出時必定會安排一首當代作品，也是迪歐提瑪四重奏的特色。
今年年初法國作曲家、指揮家布列茲過世，迪歐提瑪四重奏為了紀念這位法國樂壇的巨人，同時也是他們的好友，在台灣他們將演出布列茲為他們重新譜寫的「兩首冊頁」，也是這曲的亞洲首演。
另外，他們也會演出貝多芬晚期弦樂四重奏作品裡，極具份量的作品131。貝多芬本人認為是這首曲子是他所有室內樂作品之中寫得最好的一首，華格納認為第一樂章是他所聽過「最憂鬱的音樂表達方式」，舒伯特在去世前五天的遺願就是再聽一次這首作品。
迪歐提瑪四重奏之夜9月13日在國家音樂廳演出。1050903
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳祐誠、陳宜加╱台北報導】
今起多項交通新制上路，包括高速公路未打方向燈、下交流道插隊加重處罰，罰金提高為3000至6000元，國道地磅區則要加強攔查遊覽車與大客車，定期檢驗均須檢附4個月內保養紀錄；台鐵則宣布放寬誤點退費規定，若遇不可抗力因素導致列車延誤120分鐘以上，1年內可免費再搭乘1次。
高速公路局說，9月1日起在高速公路或快速道路上，駕駛人變換車道時未打方向燈或沒有保持安全距離，將加重處罰，從現行的1200元至1500元大幅提高到3000元至6000元，下交流道插隊也會開罰3000元至6000元，嚇阻不守規矩的駕駛。
誤點退票放寬了
台鐵今起則放寬誤點退票規定，9月1日起，旅客搭乘對號列車若因颱風、地震等天災、或闖越平交道、外力入侵等非歸責台鐵的不可抗力因素，導致列車延誤超過120分鐘以上，1年內可免費再搭乘1次同區間、同級列車；可歸責台鐵的誤點45分鐘以上，以往可全額退費，新制增加補償選項，可使用誤點車票免費搭乘同區間、同等級列車一次。台鐵表示，因票務系統未修改完成，9月中旬前暫以現金退款辦理。
秋節火車票秒殺
儘管勞資爭議尚未落幕，台鐵仍批踢踢如期於昨起開賣秋節車票，熱門時段立刻「秒殺」，第1分鐘就狂銷11萬多張、中午前已售出近33萬張車票。面對外界憂心「有票沒車」，交通部長賀陳旦昨掛保證，一定讓旅客順利返鄉。
台鐵昨零時起開賣秋節車票，可預訂至9月19日，第一分鐘即售11萬多張，中午前更賣超過35萬張車票，相較今年端午開賣首日上午30萬9496張票高出不少；截至下午4時總計25萬多筆訂單、賣出41萬8271張票，熱門時段已完售。
加開實名制專車
台鐵指出，9月14日下午起至15日全天，東西幹線南下自強號座位已完售；9月18日中午以後的東西線北上自強號也已售完。提醒訂票後須於2日內取票，逾期未取車票將於9月2日上午9時重新釋出，預估將再有1、2成車票可搶。
針對花東地區疏運，台鐵則於9月14日、15日、18日加開6班次實名制專車，9月7日上午6時起開放身份證U、V字母開頭，以及今年8月1日以前設籍花東縣民訂票，台鐵與內政部連線，符合資格約100萬人可直接比對身分。
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